人之致命弱点就是“欲望”。尽管和尚整日青灯木鱼,摒弃世俗杂念,然而见了女人仍会怦然心动。
有的女人表现得冷若冰霜,拒人于千里之外,但若男人略施小技,创个温馨的情调,再讲究点接触的技巧,弄得她心痒难熬,欲火中烧,则大功告成。
以机车称霸世界的日本“本田技研工业”创设者本田宗一郎曾说:“并非消费者有需要后再制造产品,而是制造产品以创造消费需要。”
本田宗一郎创立“本田技研工业”是在1948年,正是战后第4年。本田将旧时部队使用的通讯小型马达以便宜的价格收购,然后加以改造,装在脚踏车上,就变成了“机车”,正确的名称应该是“机动脚踏车”,通称摩托车。
制造之后居然畅销,业务突飞猛进。
当时日本初尝战败的苦果,通货膨胀,社会不安。不论年轻人、老年人都觉得前途黯淡,没有生存的喜悦,没有生力,笼罩着一片乌云。
在那样的情势中,具有速度性跃动性的“机动脚踏车”能够抓住人们的心不是没有道理的。因此本田机车生意兴隆,供不应求,手头上的马达不久就用光就一般情形,一定是赶紧去订制,但是本田技研工业,却决定运用自己的技术,自己制造马达。终于本田机车进军海外,成为世界性工业。
如前所述,本田并非市场上有机车的需要而制造机车,而是运用自己的技术创造消费者的需要。我想这是做生意最高明的手腕。如果一直跟随别人尾巴,那永远无法赶在别人的前头。
当然,技术的开发,需要的创造不是一件轻而易举的事,失败一定是有的。事实上在本田氏成功的历程上并不如我们想像中的那么顺利。
本田宗一郎先生曾说:“在我们成功的背后也有多次的惨败。失败的内容才是成功的精髓。”问题在于失败的内容。关于此本田又说:“失败有失败的理由,研究失败的理由而求取教训就是成功的道具。用这个道具把困难一个个解决掉,成功就呈现在眼前。”“没有建立在失败上的成功就像浮萍一样,没有根。真正的成功一定是长满了失败的根。有这些根才能使得枝干稳固茁壮。”的确,失败的内容才是成功的关键,没有失败,成功哪里来呢?失败后所得的成功才是最富于挑战性的成功,也是最能持之久恒的成功,更是最有意义的成功。光懂得赶流行、抢市场,赚了钱也没多大意思。
一个富于创造力的人,即使在不景气的时候依然可以突破困境,开创新机,可是一个只懂得模仿跟进的人,拾人牙慧,一且碰到不景气就不知如何是好了。
所以总归一句话,当竟争越激烈的时候,创造终究是求生的最佳手段。不管是发明新产品、创造新需要那样的大创造,还是设计一点小特色、做一点别人没有的小服务,都算是创造。
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以机车称霸世界的日本“本田技研工业”创设者本田宗一郎曾说:“并非消费者有需要后再制造产品,而是制造产品以创造消费需要。”
本田宗一郎创立“本田技研工业”是在1948年,正是战后第4年。本田将旧时部队使用的通讯小型马达以便宜的价格收购,然后加以改造,装在脚踏车上,就变成了“机车”,正确的名称应该是“机动脚踏车”,通称摩托车。
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在那样的情势中,具有速度性跃动性的“机动脚踏车”能够抓住人们的心不是没有道理的。因此本田机车生意兴隆,供不应求,手头上的马达不久就用光就一般情形,一定是赶紧去订制,但是本田技研工业,却决定运用自己的技术,自己制造马达。终于本田机车进军海外,成为世界性工业。
如前所述,本田并非市场上有机车的需要而制造机车,而是运用自己的技术创造消费者的需要。我想这是做生意最高明的手腕。如果一直跟随别人尾巴,那永远无法赶在别人的前头。
当然,技术的开发,需要的创造不是一件轻而易举的事,失败一定是有的。事实上在本田氏成功的历程上并不如我们想像中的那么顺利。
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一个富于创造力的人,即使在不景气的时候依然可以突破困境,开创新机,可是一个只懂得模仿跟进的人,拾人牙慧,一且碰到不景气就不知如何是好了。
所以总归一句话,当竟争越激烈的时候,创造终究是求生的最佳手段。不管是发明新产品、创造新需要那样的大创造,还是设计一点小特色、做一点别人没有的小服务,都算是创造。
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